Passionné de trains miniatures, je retrouve les joies du modélisme depuis fin 2006.
Je reconstruis un vieux réseau acheté d'occasion avec les techniques du digital
Courant décembre 2007, ayant déjà commencé un petit réseau qui n'avançait pas pour des raisons d'incompétence de ma part (support mal adapté), j'ai trouvé par hasard un
ami qui voulait revendre le réseau de son père. De dimensions bien supérieures au mien (5m x 1,25m), le support dormait depuis plus de vingt ans, suspendu dans un garage.
Avec un escabeau, j'ai pu regarder ce qui se cachait sous la vieille bâche. Le propriétaire précédent avait bien travaillé.
Mais il a fallu tout enlever, mettre la planche à nu et la couper en trois tronçons pour qu'elle puisse rentrer dans la pièce que j'utilise puis trier les pièces
récupérables, notamment les rails et les aiguillages, tous de marque ROCO en code 100. Ce code étant compatible avec tous les matériels, j'ai conservé cette norme.
Petit à petit, patiemment, on ré-installe. Recyclage principalement.
Un an après, on arrive à un résultat satisfaisant. La voie en hauteur a été doublée. Un petit coup d'oeil sur la télécommande Multimaus de
ROCO.
Un seul pont métallique était monté, je l'ai doublé en trouvant l'identique.
Récupération d'un vieux pont tournant FLEISCHMANN qui dormait dans un grenier. Une belle révision, branchements pas évidents mais elle fonctionne impec.
Fin Novembre 2008, après plusieurs essais de plans de voies, je pense être arrivé au résultat final. Il faut
donc commencer les décors.
Et voici le résultat de ma première construction. Un peu spartiate, je le reconnais, mais je la modifierai plus tard. Il s'agit d'une rotonde inspirée d'un modèle
Sud-Ouest avec les premiers essais de flocage poudre.
Fabriquer un pont de pierres. J'ai mis quelques heures à le réaliser, du contre-plaqué, du balsa, du dépron, de la colle à bois, de la poussière de pierres de Sarlat en
revêtement, les joints confectionnés au crayon papier, un peu de patine et je suis satisfait de mon résultat.
La construction du décor continue tranquillement. Après la pose des tunnels, le relief prend place petit à petit. Composé de bandes de polystyrène extrudé, la forme de
la colline se devine peu à peu.
La voie unique montante est traitée à l'aide de bande de plâtre et deux passages inférieurs ont été créés.
Avec l'achat de ce réseau, quelques cartons m'ont été fournis et tel un môme qui découvre ses nouveaux jouets, je suis allé de découvertes en
découvertes.
Le matériel roulant, bien qu'ancien, contenait quelques machines et wagons qui m'ont ramené plus de trente ans en arrière. Outre une
vielle 131 HORNBY et quelques wagons de type Mistral, j'ai eu le plaisir de trouver du matériel ROCO : un autorail X2800 à toit jaune avec sa remorque et une bonne vieille
BB8100.
La 8100 évolue sur le réseau du club de MALEMORT.
J'ai ensuite continué mes achats au fur et à mesure de mes coups de coeur et possibilités.
Cette vapeur est une ROCO 150X qui a été équipée d'un décodeur son ESU LOKSOUND et d'un fumigène
SEUTHE.
Puis deux ROCO BB 63000, une état épave qu'il a fallu réparer, l'autre état neuf.
Un petit locotracteur ROCO de type KOF que j'ai équipé d'un mini décodeur VIESSMANN et sur lequel j'ai du ajouter les rambardes
manquantes.
Et devant figurer en bonne place sur un petit réseau, deux adorables ROCO 141TA. La première venue d'Allemagne en état d'épave, la
deuxième trouvée état neuf sur Internet.
Puis est arrivée la superble LILIPUT 140C6 surnommée la Cécile. Equipée d'un décodeur son, elle a un fonctionnement remarquable malgré
une fragilité déconcertante de ses détails.
Deux achats coup de coeur. Le premier, la sublissime ROCO 150Z qui, équipée d'un décodeur son ESU a un comportement examplaire en tous
points. Fiable, puissante et ne rechignant jamais à tracter toutes sortes de wagons pendant des heures entières.
Suivie peu de temps après par la rarissime ROCO 231A version Etat, curieusement dépourvue d'éclairage à l'origine et sur laquelle j'ai
installé trois petites lanternes à l'avant. Fonctionnement doux et régulier.
Est arrivé par la suite l'autorail Picasso de la gamme Gold de chez MISTRAL. C'est un engin superbe qui réunit tout ce que l'on attend d'un tel matériel. La gamme
des sons, le bruit du moteur, le passage des vitesses et le freinage en font un objet de collection. MISTRAL a mis les moyens pour réaliser une belle maquelle ; seul petit bémol, ses capacités à
gravir des rampes de 4,5% en raison d'absence de bandages de roue, pente fréquente sur des petits réseaux comme le mien. Vous le voyez pris en photo fin novembre 2008 dans la première réalisation
de décor.
Noël 2008 m'a réservé une jolie surprise. Avec la complicité d'un pote, ma chérie m'a présenté un joli petit paquet qui
contenait un adorable petit loco-tracteur Y7412 de chez LS-MODELS. Un décodeur ESU MicroPilot y a trouvé sa place tout naturellement. Le voici au dépôt de carburants.
Lors d'une visite sur le net, j'ai trouvé un tender transformé en chasse-neige à pousser. S'agissant d'un modèle utilisé à
l'étranger, j'ai prélevé l'étrave pour confectionner un modèle plus en rapport avec ce que nous trouvions en France. Je me suis inspiré d'un modèle utilisé dans le Cantal. Voici le
résultat.
Un clin d'oeil au passé. Il existait sur PARIS un artisan qui détaillait les machines du commerce. Il s'appelait CLAREL et voici une de ses transformations sur base ROCO.
Une BB numérotée 67581 qui est superbe mais dont le fonctionnement est assez capricieux. J'ai pu modifier la transmission pour la rendre plus souple et sa finition permet d'avoir
sur mon réseau une belle réalisation.
ELECTROTREN fait du beau matériel. Je me suis fait plaisir en acquérant ce petit modèle d'autorail type ABJ2. Equipé
d'origine d'un décodeur ordinaire, je n'ai pas résisté au plaisir de l'équiper d'un décodeur LOKSOUND Micro que j'avais sous la main.
Sur la partie vidéos de mon réseau, je vous parlais de l'achat d'un wagon JOUEF déformé à la bourse de LIMOGES. Parmi les vendeurs, un venant de Picardie proposait à
la vente une splendid grue à tourbe de marque TRIX. J'ai hésité de l'acheter et je suis reparti sans elle. Le lendemain, pris de remords, j'ai fait les recherches pour retrouver ce vendeur et
j'ai enfin réussi à le joindre le Dimanche suivant à la bourse de LA ROCHELLE. La grue était toujours disponible. Quelques jours après, elle se trouvait devant l'objectif de mon appareil
photo.
Une belle vapeur bien française, ça fait longtemps que nous attendons un tel évènement. Une marque telle que ROCO vient d'en sortir une ; il s'agit d'un modèle 231 mais son
prix est prohibitif. Je me suis donc résigné au choix d'un modèle 141P HORNBY-JOUEF. Il est certain que cette locomotive est rapidement limitée en traction mais sa finition en fait un
beau modèle. Equipée d'un décodeur Loksound, avec le tender lesté, elle tracte honorablement cinq à six voitures voyageurs ou une quinzaine de wagons marchandises en rampe de
40/°°°.
Réservée depuis plusieurs semaines, j'ai pu ramener le 22 juillet dernier la dernière 68020 ROCO en version Loksound. Malgré quelques petits défauts signalés sur
les forums (moustache, mains courantes, etc...) cette machine a les mêmes aptitudes de puissance et souplesse que les modèles antérieurs et cette version époque III colle à merveille sur mon
réseau.
Depuis quelques temps, un coffret Platin me faisait de l'oeil chez un marchand local. Il détenait ce modèle depuis environ 5 ans et ne parvenait pas à le vendre en
raison du prix. Après quelques discussions, j'ai pu obtenir un prix intéressant et ajouter à ma collection une machine de prestige : la BB 9004 record du monde de 1955 en série limitée avec son
DVD.
Noël 2009, et voici une occasion de se faire plaisir.
MISTRAL a sorti la 060DB10
Une BB 25154 ROCO est venue également par la Poste rejoindre mon parc électrique.
Sont arrivées peu après la Chapelon ROCO et un autorail X2400 ELECTROTREN époque III.
Quelques achats au fur et à mesure des bourses ou salons visités. Sont arrivés depuis :
Une 050 ROCO version SNCF
Une 050 TA 22 FLEISCHMANN
Une 140C231 LILIPUT
Un autorail ABJ1 Etat ELECTROTREN
L'emblématique autorail Panoramique de MISTRAL qui, malgré quelques défauts, est réellement superbe.
Une CC 65533 Colas Rail ELECTROTREN
La 65033 a été remplacée par la CC 65512 TSO, plus proche de l'Epoque III.
La toute nouvelle firme EPM a sortie un petit locotracteur type Y6400 Epoque III qui a un excellent potentiel pour alimenter nos embranchements particuliers.
La 141840 Hornby-Jouef version Loksound. Une excellente machine à tous points de vue. Puissante, souple, avec un son à la hauteur. JOUEF se serait-il enfin réveillé?
Ma première 231G version sonorisée de chez Modelbex roule très peu. Faut dire qu'elle est repartie deux fois en SAV et à ce jour, je l'attends toujours. On va dire malchance. Pourtant,
elle a une sacrée présence sur le réseau. La finition en fait une machine de choix.
Encore un achat coup de coeur à très bon prix. Une 230G Fleischmann sonorisée d'origine. La finition de cette machine et la finesse des roues en font un très bel exemplaire.
Ma première Modelbex tardant à revenir, j'ai profité d'un prix défiant toute concurrence pour en acheter un deuxième exemplaire. Pour le moment, fonctionnement impeccable malgré le
fait qu'il a fallu changer la led frontale qui était grillée.
Une petite 130TC Roco a rejoint le réseau. J'ai pu l'équiper d'un décodeur N pour le cacher sous la cabine. Ni vu ni connu. Elle tracte tranquillement une petite
rame de voiture 3 essieux.
Nostalgique des années 60, je cherchais à acquérir une BB série 9200, comme celles que je voyais passer à ma fenêtre de chambre, à RUFFEC, sur la ligne
PARIS-BORDEAUX. Les modèles ROCO s'arrachent comme des petits pains et à des prix relativement hauts. Une petite annonce sur Ebay m'a permis l'achat d'une caisse de cette machine, immatriculé
9283. J'ai ensuite recherché un modèle complet, plus récent dont j'ai revendu la caisse. Je suis ainsi parvenu au résultat suivant. Chassis dernière génération, décodeur LENZ Silver et un
fonctionnement puissant et doux à la fois.
Exit la 141R840. Remplacée par la 141R460 Loksound immatriculée à la gare de Thouars dans les Deux-Sèvres. Enfin une machine de notre région. Le fonctionnement n'est pas mal, ça reste
hélas du JOUEF avec des défauts récurrents tels que attelage machine-tender mal adapté, sablières hyper fragiles.
La BB 9291 dernière génération ROCO a une mécanique extraordinaire. Elle tracte sans aucun souci la rame mythique du Capitole sans aucun souci. Pour le fun, je lui ai ajouté un décodeur
sonore.
Au hasard de quelques achats chez un artisan liquidant son stock, je suis tombé sur deux exemplaires en série limitée de la BB 25100 Savoie vendue par Regain-Galore sous
licence CMS. Outre le fait que ces machines sont équipées d'origine d'un décodeur sonore, les pantographes sont motorisés. Une pure merveille. Je n'en ai gardé qu'une, l'autre est partie faire le
bonheur d'un collectionneur.
Cette page est consacrée exclusivement aux vidéos.
Noël et mon anniversaire sont proches.
Après une démonstration faite par notre ami André GAY, je me suis décidé à acquérir le dernier modèle ELECTROTREN. La 060DA16 est une pure merveille. Après un
léger rodage, je l'ai équipée d'un décodeur son ESU et j'ai introduit une bande son élabordée à partir de la bibliothèque du site ESU. En voici le résultat. ELECTROTREN 060DA16 LOKSOUND pardnrphil
En Mai 2008, un article sur un forum m'a convaincu d'essayer de digitaliser une grue miniature. Je suis parti du modèle FLEISCHMANN représentant une grue de 90 T
de la marque Krupp et Ardell. Il a fallu installer dans la cabine un décodeur à deux fonctions auxiliaires, trois micro-moteurs et deux micro-relais. Les idées ont été puisées sur le forum avec
la collaboration de personnes très sympathiques et le résultat est là. Grue Fleischmann digitalisée pardnrphil
Les campeurs sont au premier rang pour observer le passage des trains.
Passage de deux 150C puis d'une 140 C avant l'arrivée des autorails Picasso et X2800. Festival Vapeur
Diesel pardnrphil
La 468031 est partie et a fait place à un modèle plus ancien numérotée 68041. Elle est ici attelée d'une rame de plateaux ROCO et passe sous un pont sur lequel
circule un ensemble routier livrant un locotracteur KOF. 68041 ROCO RAME PLATEAUX pardnrphil
Cette BB 67581 est de belle facture en tête d'une rame voyageurs avec sa voiture chaudière pour chauffer la rame composée d'un wagon postal JOUEF et trois UIC
ROCO type Est. BB 67581 CLAREL et ROCO 150Z pardnrphil
A partir de cet élément de décor, je me suis occupé à réaliser quelques vidéos dont en voici un exemple.
Une ROCO 68000 Loksound attelée d'une rame de voitures Est croise une ROCO 150Z équipée Loksound dont j'ai changé la bande son et qui tracte des voitures type
Brochet. 150Z-68000 par dnrphil
Le décor avance. La pose des premiers éléments du tunnel. Je le réalise à partir d'éléments du commerce.
Le conduit est élaboré à partir de bandes platrées que j'ai posées à l'aide d'une bouteille plastique pour le gabarit, comme dans les vrais tunnels. Le gabarit avance au fur et
à mesure de la pose. Le résultat est sympathique. J'ai peint l'intérieur en gris pour imiter le crépis béton et je vous présente le résultat. Tunnel Réseau les Maréchaux par dnrphil
Quelques essais effectués à partir de la plaque tournante FLEISCHMANN. Plusieurs mouvements de machines au dépôt sont filmés. La plaque tournante, de vieille facture, a
un fonctionnement plutôt bruyant mais son âge peut excuser ce désagrément. Retour des machines au dépôt par dnrphil
Dimanche 15 mars 2009, bourse aux trains de LIMOGES (87). C'était la première fois que j'y allais. Je profite de ces lignes pour féliciter les organisateurs.
Quatre salles d'exposition, J'ai fait la connaissance d'un exposant de Picardie très sympa et qui vendait des pièces sympathiques.
Auprès d'un autre vendeur, j'ai récupéré une épave de wagon CIWL JOUEF qui a visiblement souffert d'une exposition prolongée au soleil. Sa déformation colle
pile poil avec les deux vidéos qui suivent. J'ai simulé un accident ferroviaire et l'intervention de la grue 90 tonnes va tout résoudre.
La flèche de la grue est tournée de l'autre côté du wagon voyageurs pour remettre son boggie sur rails. Une fois l'opération terminée, un locotracteur KOF se
charge de l'évacuation. La grue repose sa flèche sur son wagon support. Accident ferroviaire 02 par dnrphil
Le constructeur LS MODELS a édité un fourgon chaudière en série limitée. Il s'agit d'un modèle SNCF produisant de la vapeur à partir d'une chaudière pour alimenter les
rames voyageurs en chauffage. Ce wagon était utilisé lorsque la machine tractant la rame n'était pas pourvue de dispositif autonome de chauffage.
Je me suis amusé à transformer ce modèle en installant une led rouge pour figurer le foyer de la chaudière, un fumigène et un éclairage intérieur, le tout
commandé par un décodeur de fonctions UHLENBROCK.
Le 09 avril 2009, j'ai participé au projet de cadeau de mon pote Philippe pour son anniversaire du 11 avril. Safamille lui a offert
une rame de 10 wagons citerne MILLET de chez ROCO et je me suis occupé de monter les feux de convoi et un attelage fictif sur l'un d'eux. J'ai procédé aux essais avant de préparer les paquets
cadeaux.
Une rame homogène, c'est sympa. Ca permet de réaliser un convoi presque réel. J'ai reçu aujourd'hui la livraison des derniers wagons plateaux à deux essieux
époque III de chez ROCO par le biais de DUJARDIN à LA TESTE (33). Cette rame de vingt wagons défile tranquillement sur le réseau, derrière la 67000 puis la 060. Mille pardons pour le carton
d'emballage oublié sur la table. Lol
Les leds en ruban permettent d'installer des éclairages intérieurs du plus bel effet dans les voitures voyageurs. La rame CIWL a reçu les siens pour un rendu
sympathique. Je me suis procuré les leds en ruban à l'adresse suivante : http://stores.shop.ebay.fr/Limousin-Modelisme-train__W0QQ_armrsZ1
La couleur origine de la grue FLEISCHMANN n'est pas très appropriée avec les couleurs du matériel français. Je l'ai donc repeinte avec une livrée
approchange SNCF et la flèche a été recouverte d'une couleur noire.
Sa transformation date d'un an, elle fonctionne toujours bien. J'ai revu l'axe cabine-chassis en m'aidant d'une valve de chambre à air de vélo (permettant le
passage des fils d'alimentation).
(14-05-2009)Je viens de recevoir un coffret de tomberaux SNCF époque IV de marque LILIPUT. Acheté
d'occasion sur le net, ils sont dans un excellent état et leur finition digne de la marque. Je les ai mis en réseau derrière la 63662 ROCO.
J'ai trouvé dernièrement trois voitures ROCO type Est pour compléter ma rame initiale. Cela permet une belle composition derrière la ROCO 150C. Cette rame
circule en même temps qu'un train CIWL.
Je voulais depuis longtemps un moulin à vent. Un modèle JOUEF a trouvé sa place tout naturellement sur la petite butte au dessus du tunel. Pour
réduire le mouvement des pales trop rapide à l'origine, j'ai enlevé le mécanisme d'origine que j'ai remplacé par un micro-moteur CONRAD (encore un). L'alimentation a été stabilisée
avec deux résistances de 1800 ohms en parallèle et un bloc de 6 volts.
07 juin 2009, bourse de MALLEMORT en Corrèze. Après moultes hésitations, j'ai acheté le modèle HORNBY JOUEF de la 141P13. Premiers essais, bielle
cassée. Repartie en garantie et rapidement changée. Cette machine est incontestablement belle. La nouvelle mécanique JOUEF est silencieuse. Il a fallu ajouter du lest dans le
tender moteur. Je l'ai équipée d'un décodeur et après rodage, je constate que cette locomotive a de bonnes aptitudes à tracter. Compte tenu de son prix, il est déplorable qu'elle
ne soit pas équipée d'origine de l'éclairage. Il va donc falloir prévoir cet équipement, ce que je ferai en même temps que l'installation d'un décodeur Loksound.
Avec deux petites leds CMS blanches à ton chaud, j'ai pu réaliser cet éclairage. Le résultat est tout à fait honorable.
Une rame composée entre autres de plusieurs tombereaux à essieux. Ces wagons se prêtent à tout type de chargement. Les deux premiers
sont des modèles KLEIN, les quatre suivants LILIPUT. J'en attends un septième d'occasion pour lui installer les feux de fin de convoi.
J'avais promis de mettre en ligne la vidéo de la 141P13 une fois qu'elle serait sonorisée. C'est chose faite le 14 juillet 2009. Un
décodeur ESU a trouvé sa place sous la hotte à charbon tandis que le haut-parleur a été installé dans la chaudière, juste devant la cabine. Le peu de place m'a
obligé à utiliser un hp rond sans sa caisse de résonance ; néanmoins, le résultat me paraît satisfaisant.
La 141P13 a de bonnes capacités de traction. Il est certain que le tender doit être revu par l'ajout de lest à l'arrière et une fois
cette opération réalisée, la puissance est tout à fait honorable. Sur nos réseaux, la traction de cinq à six voitures voyageurs ou d'une quizaine de wagons
marchandises est tout à fait suffisant. J'ai réalisé cette petite vidéo pour vous démontrer qu'avec 24 wagons marchandises (partie boggies, partie essieux), la 141
est apte à franchir une rampe de 40/°°°. Il est certain que les wagons utilisés (ROCO - FLEISCHMANN - LILIPUT et KLEIN) ont une bonne aptitude à rouler à
l'origine.
01-08-2009 - La SNCF doit accepter la concurrence
d'opérateurs privés pour le transport de fret. On voit notamment des machines Diesel de type Class 66 circuler en tête de rames marchandises. J'ai eu envie
de réaliser un tel convoi pour le plaisir, même s'il est hors époque pour le réseau.
18-08-2009. J'ai équipé la Class 66001 de trois leds à l'avant pour lui donner plus d'allure. Il s'agit de leds canon
ton blanc que j'ai coupés à l'extrémité pour qu'ils ne dépassent pas de la face avant.
04-09-2009. La BB 9004 ROCO est juste rodée. Elle tracte vaillament une rame de voiture CIWL avec beaucoup de silence et de
souplesse. Cette machine a un excellent potentiel, ce qui est logique, s'agissant d'une gamme Platinium.
Je voulais réaliser une rame complète de tombereaux à boggies. Quelques achats au fur et à mesure des opportunités et j'ai
pu compléter au fur et à mesure. La 141P13 emmène le tout gaillardement.
30-09-2009 -Il me restait en stock une vieille grue FLEISCHMANN type 90T et des pièces détachées
d'une Cockeril JOUEF. Afin de présenter un modèle unique, je me suis amusé à greffer la flèche Jouef sur le chassis Fleischmann. Collage, ponçage
pour parvenir à un résultat provisoire assez sympathique. Cette grue est également équipée d'un décodeur à 4 fonctions, 3 micro-moteurs et 2
micro-relais de chez Conrad. Il reste maintenant à terminer et peaufiner la pose des accessoires.
02-10-2009 - Les grues sur un réseau vapeur Epoque III apportent une touche particulière. Je vous
présente dans cette vidéo deux grues Fleischmann (dont une transformée), une grue Marklin, une grue Tichy et une superbe grue à tourbe de
chez Trix. Les deux grues Fleischmann sont digitalisées par mes soins et fonctionnent parfaitement.
La Cockeril JOUEF, en cours de restauration (changement des roues) fera partie du prochain convoi.
Je suis un inconditionnel des grues. Je pense même que je vais me spécialiser dans le matériel de
relevage.
J'ai réalisé cette vidéo pour montrer les possibilités d'utilisation de deux grues en même temps et ça permet de réaliser des
mouvements acrobatiques comme ci-dessous.
Bon visionnage.
Voici la toute dernière version de la CC 72000 JOUEF, le modèle HJ2048 représentant la CC 72045 en
version origine. Cette machine a rejoint mon parc diesel. Son look en fait une belle locomotive qui peut tracter aussi bien une
rame marchandises qu'une rame voyageurs. La finition HJ est un peu décevante et c'est navrant compte-tenu qu'elle est
plus chère que la toute dernière version 68020 de chez ROCO (190€ en moyenne contre 179€). Ca a le mérite d'être
dit.
Avec ce parc SNCF, j'ai tenté de reproduire un historique des locomotives ayant marqué les
années 50 et 60.
Les modèles présentés se sont soit remplacés ou complétés. L'extinction de la vapeur est due à l'arrivée des diesels.
En voici une petite liste.
Le hasard d'un site d'enchères et la visite d'un ami. Une 030 Fleischmann et une grue US par le
biais du premier, une draisine Jouef grâce au passage de cet ami. J'ai installé un décodeur dans chacune des
machines. Si le rendu sur la Fleischmann est exceptionnel de souplesse et de ralenti, c'est tout différent sur la Draisine
dont le moteur Jouef à trois pôles n'est pas d'une souplesse significative. Une modification devra donc être envisagée
ultérieurement.
Internet est une mine de recherches pour nos passions. J'avais dernièrement acheté une foreuse
Faller qui était incomplète. J'ai pu enfin trouver le moteur et une visite chez mon quincailler préféré m'a permis de
trouver un joint thorique pour la transmission. Le résultat est là. Le lokprogrammer permet de charger des sons sur un
décodeur Loksound. L'utilisation est assez ardue et il faut se pencher sur la documentation pour en comprendre le
fonctionnement. Peu à peu, je parviens à trouver des menus permettant de varier les fonctions. La locomotive diesel
Clarel est la première à en avoir bénéficié.
Si vous souhaitez voir plus de vidéos du réseau, je vous invite
à vous rendre sur le site Youtube et taper dans le moteur de recherches dnrphil
Vous verrez ainsi des réalisations plus récentes de ces vidéos. Merci.
A la page accueil de ce blog, vous trouvez des liens sur d'autres réseaux.
Cette vidéo a été réalisée sur le réseau de mon ami Philppe en Corrèze.
C'est lui qui m'a fait découvrir le digital en trains miniatures et il m'a permis une approche concrète de ce système pour comprendre son fonctionnement.
Son réseau est trois à quatre fois plus grands que le mien, il permet de faire circuler et de mettre en valeur des rames de trains plus importantes que sur mon
réseau.
J'ai profité d'un passage chez lui pour réaliser ce petit film sur lequel vous verrez en partie mes trains circuler.
Aujourd'hui, nous avons fait rouler une rame de voitures Est derrière la 060DA16 Electrotren et mon dernier achat : une splendid rame de voitures CIWL de marque ROCO tractée
par la 67581 Clarel et son fourgon chaudière.
Régalez vous. Festival Diesel 01 par dnrphil
Continuant nos démonstrations, nous avons filmé plusieurs autorails sur ce réseau de Corrèze.
J'ai apporté un ELECTROTREN ABJ1 dans lequel j'ai installé un décodeur Loksound Micro. Vous verrez successivement cet autorail, un ABJ4, un X2400 et le tout dernier ROCO X2800 Ter.
Nous avions déjà réalisé quelques vidéos avant la création de ce blog. Celle-ci date de Mai 2008. Plusieurs locos vapeur évoluaient sur le circuit de ST-SOLVE. Le
décor du circuitn'était pas aussi avancé et la caméra utilisée était d'ancienne génération. Festival modélisme Vapeur à
ST-SOLVE par dnrphil
Aujourd'hui, 29 mai 2009, plusieures compositions circulent sur le réseau de St-Solve. Les rames voyageurs sont éclairées à partir de bandes de leds blanche ton
chaud. Une BB PIKO "en voyage", une BB CLAREL, un locotracteur LS MODELS et une A1AA1A ROCO sont visibles.
Le 04 juin 2009, plusieurs compositions de rames voyageurs évoluent sur le réseau. La 060-DA-16 tire une rame de brochets et voitures Est ; la BB PIKO "en voyage"
est en tête de voitures voyageurs Corail et la 140C6 tracte tranquillement sur la voie unique les brochets puis une rame marchandises.
Le 06 août 2009, travaux sur la voie PARIS - TOULOUSE à hauteur d'UZERCHE. Les trains sont déviés par la ligne LIMOGES - BRIVE LA GAILLARDE et passent en gare de
ST-SOLVE. Plusieurs compositions ont été filmées à leur passsage. Apparaissent successivement : ROCO 68041 et rame Corail ; ROCO 68020 et rame Est ; Rame RTG JOUEF à deux caisses remotorisée
(fabrication MERLY) et train Fret remorqué par la LIMA Class 66001.
12-08-2009 : COULOUNIEUX-CHAMIERS se trouve à proximité de PERIGUEUX (Dordogne). Les anciens ateliers municipaux abritent MERILLER VAPEUR 24. Il s'agit d'un club de
modélisme ferroviaire dans lequel se trouvent trois sections : documentation, modélisme et patrimoine. Le local vient d'être refait en partie et les adhérents construisent un grand réseau
fixe. Les voies et appareils divers sont posés et opérationnels. Quelques circulations de train ont été réalisées aujourd'hui.
19-08-2009. Une nouvelle vidéo sur ce réseau mettant en scène une rame voyageurs et une rame marchandises.
La BB 67581 Clarel tracte des voitures CIWL Roco tandis que la 68020 type A1A-A1A Roco se charge d'une rame marchandises composée de tomberaux Trix, Liliput, Klein et plateaux deux
essieux Roco.
12-09-2009. Le week-end des 12 et 13 septembre 2009, le Train Briviste a organisé sa deuxième bourse-exposition à BRIVE LA GAILLARDE. Ce rendez-vous a
permis de voir de nombreux réseaux en O, HO et N ainsi que plusieurs revendeurs. Une excellente entreprise gérée de main de maître et il faut remercier les
organisateurs.
16-09-2009. Quelques circulations de trains sur le réseau MERILLER VAPEUR 24. La 68020 ROCO tracte gaillardemment sa rame de tombereraux ; la BB
9004 ROCO tire une rame de voiture voyageurs MISTRAL tandis que le locotracteur Y7100 LS MODELS emmène une grue Tichy achetée en kit et fraîchement assemblée.
17-09-2009. Passage chez mon ami Philippe à ST-SOLVE. Quelques rames ont parcouru son réseau et successivement apparaissent la Class 66001 LIMA,
la BB 9004 ROCO et la 68020 ROCO. La petite grue fait aussi partie du voyage. Un après-midi sympa comme tout.
15 octobre 2009. Plusieurs compositions de trains circulent sur le réseau St-Solve. 231 Etat Roco attelée d'une rame Orient-Express dont les
essieux viennent d'être changés et les attelages raccourcis. Une longue rame de trémies Jouef est emmenée par une CC 65500 Drouard Electrotren. La 68020 Roco est
aussi de la partie.
20 octobre 2009. Une nouvelle sonorisation pour la 141P HJ. En fait, le haut-parleur a été remplacé par un modèle rectangulaire qui a pu trouver place idéalement
dans la chaudière. Cette dernière fait office de caisse de résonance et le son est restitué avec une meilleure qualité. On entend nettement les coups de vapeur. Diverses autres compositions sont
également présentes.
10 décembre 2009. Les trains continuent à circuler en Corrèze sur le réseau St-Solve. De la locomotive à vapeur 140C6 à la rame V150 en
passant par les 68041, 68512 et BB série 300, plusieurs rames composées de wagons couverts, bâchés, plateaux et voitures voyageurs évoluent pour notre plus grand plaisir.
20 janvier 2010. Notre ami Philippe a de nouveau mis son réseau à contribution pour cette nouvelle vidéo. Vous verrez successivement circuler la toute
dernière locomotive sortie chez MISTRAL, la 060DB10 en version sonorisée. Cette machine a un très bon fonctionnement digne de l'autorail Picasso de la même marque, même si elle a connu
quelques déboires rapidement supprimés. Le volume du son a été volontairement baissé pour le rapprocher d'un bruit en harmonie avec l'échelle. La 060 partage le réseau avec une 25154 ROCO
achetée d'occasion (modèle vitrine) dont l'excellent fonctionnement se passe de tout commentaire.
11 avril 2010 — 11 Avril 2010. J'ai répondu à l'invitation d'un membre de ce
club et j'ai eu la surprise de découvrir un impressionnant réseau. Une architecture double voies globalement ressemblante à un E avec des courbes à grand rayon. Un très long déroulé qu'un
train parcourt pendant plusieurs minutes ce qui donne un réalisme étonnant. L'alimentation est confiée à des alimentations analogiques et progressives. Le découpage par cantons est
extraordinaire d'efficacité ; les machines ralentissent puis démarrent sans à-coups. Je dis un grand bravo aux concepteurs de ce réseau et je les remercie de leur accueil. Ils m'ont
gentiment autorisé à faire circuler quelques rames personnelles et à réaliser cette vidéo.
19-06-2010 - Deuxième visite au réseau du NCPC de NEUVIC SUR ISLE. Quelques circulations de rames dont : 72000 HJ et couverts Aquitaine Express ; 141P13 HJ et
rame Bastille ROCO ; 140C231 LILIPUT et rame trois pattes LS-MODELS.
La vitesse basse des trains est la conséquence des réglages de chaque décodeur prévu initialement pour le réseau numérique. La prochaine fois, ces vitesses seront relevées.
Remerciements aux membres du club pour leur accueil.
Le modélisme, c'est surtout s'amuser. Je me suis dit que ça serait sympa de lancer un concours avec nos amis amateurs de trains miniatures échelle HO.
Le but est de parvenir à tracter avec une machine unique le plus grand nombre de wagons sans déraillement pendant le passage de la rame devant la caméra.
J'ai mis cette vidéo sur You Tube avec le titre "Concours Nombre Wagons".
Si vous voulez relever ce défi, je vous invite à envoyer vos vidéos sur ce site.
Bon amusement.
La vidéo précédente présentait une 8100 ROCO avec 62 wagons tractés. Je me suis aperçu que cette petite machine, aussi puissante qu'elle puisse être, donnait
des à coups.
J'ai retenté l'expérience avec la 060 DA 16 ELECTROTREN, beaucoup plus souple et ça m'a permis de lui faire tirer sans encombre 65 wagons.
Quelques internautes amusés par ce concours m'ont indiqué que le critère nombre de wagons était insuffisant pour se faire une réelle idée des capacités de
la machine. J'ai donc revu le test et cette vidéo montre la 060 attelée d'une rame de 68 wagons dont douze wagons à boggies et un citerne à trois essieux, représentant ainsi un
total de 161 essieux. La longueur de mon réseau ne me permet pas de réaliser une rame plus longue car la locomotive est à même de toucher le dernier wagon de la rame.
![DSCN1773 [800x600]](http://img.over-blog.com/600x450/2/41/70/59/DSCN1773--800x600-.JPG)
![DSCN1962 [1024x768]](http://img.over-blog.com/600x450/2/41/70/59/DSCN1962--1024x768-.JPG)
![DSCN2004 [800x600]](http://img.over-blog.com/600x450/2/41/70/59/DSCN2004--800x600-.JPG)
![DSCN2595 [800x600]](http://img.over-blog.com/500x375/2/41/70/59/DSCN2595--800x600-.JPG)
![DSCN3551 [800x600]](http://img.over-blog.com/500x375/2/41/70/59/DSCN3551--800x600-.JPG)
![DSCN5510 [1024x768]](http://img.over-blog.com/500x375/2/41/70/59/DSCN5510--1024x768-.JPG)
![DSCN5519 [Résolution de l'écran]](http://img.over-blog.com/500x375/2/41/70/59/DSCN5519--Resolution-de-l-ecran-.JPG)
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